Схемы крепления грузов
Схема погрузки или размещения и крепления груза представляет собой утвержденный перевозчиком технический документ, регламентирующий процедуру подготовки груза к транспортировке. В нем детально описываются порядок размещения груза на транспортном средстве и применяемые методы фиксации.
Особую важность разработка и согласование таких схем приобретает при железнодорожных перевозках. Это обусловлено тем, что исправление ошибок, допущенных при погрузке, во время движения поезда может быть либо невозможным, либо сопряжено с высокими материальными затратами.
На железнодорожном транспорте действуют строгие нормативы и правила, на основании которых разрабатываются планы по размещению и закреплению грузов.
Схемы размещения и крепления грузов бывают нескольких типов:
Эскиз размещения и крепления грузов – представляет собой упрощённую форму схемы крепления. Она разрабатывается в ситуациях, когда технические условия (ТУ) предусматривают определённый способ размещения и крепления, однако не содержат конкретной схемы для груза вашего типа и размера.
Непредусмотренные Технические Условия (НТУ) используются в случаях, когда стандартные способы крепления груза, описанные в Технических Условиях, не подходят. В таких ситуациях, помимо погрузочных чертежей, отправитель обязан предоставить перевозчику (ОАО «РЖД») подробное обоснование выбранного способа крепления. Это обоснование должно включать в себя инженерные расчеты, подтверждающие безопасность и надежность данного метода фиксации груза.
Местные Технические Условия (МТУ) представляют собой документ, по своей сути близкий к НТУ. Разработка МТУ целесообразна в следующих случаях: при осуществлении массовых перевозок грузов на протяженный период времени; при транспортировке грузов с широким разнообразием типоразмеров; а также при использовании специализированного подвижного состава (вагоны).